2022年，航空貨運行業(yè)連續第三年出現了動(dòng)蕩。過(guò)去一年航空貨運市場(chǎng)出現的一些起伏其實(shí)并不尋常，復盤(pán)這些得與失背后的因素，或許能對新一年的市場(chǎng)前景作出一定預判。三大亮點(diǎn)1.并購與整合2021年，空運市場(chǎng)遭受了前所未有的供應鏈中斷和扭曲，受此嚴重影響，航空貨運量會(huì )在2022年出現下滑其實(shí)是完全可預料的。...
1.《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》出臺。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》提出精準聚焦現代物流發(fā)展，加快培育現代物流轉型升級新動(dòng)能，深度挖掘現代物流重點(diǎn)領(lǐng)域潛力，強化現代物流發(fā)展支撐體系。2.《關(guān)于推動(dòng)外貿保穩提質(zhì)的意見(jiàn)》出臺。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)外貿保穩提質(zhì)的意見(jiàn)》，為幫扶外貿...
美國調查公司Descartes Datamyne發(fā)布的數據顯示，8月亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運輸量同比減少1%，至179萬(wàn)6661個(gè)(按20英尺集裝箱計算)。雖然降幅較小，但26個(gè)月來(lái)首次轉為同比下降。排在運輸量首位、占份額約6成的中國發(fā)往美國的集裝箱運輸量、居第2位的韓國發(fā)往美國的集裝箱運輸量均比...
【海關(guān)總署】2022年12月貨運監管業(yè)務(wù)統計快報表...
中國是航運大國，航運業(yè)是國民經(jīng)濟、對外貿易、社會(huì )發(fā)展的重要支撐。與陸運和空運相比，航運憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優(yōu)勢，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位。市場(chǎng)現狀 近十年來(lái)，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，帶動(dòng)航運業(yè)快速發(fā)展。2020年受新冠疫情影響，水上運輸貨運量及周轉量增速均...
目前中國面臨的外貿環(huán)境的壓力比較大，從去年10月份以來(lái)出口開(kāi)始負增長(cháng)。雖然近期下跌速度有所趨緩，但整個(gè)2023年外貿形勢仍面臨相對嚴峻的挑戰。隨著(zhù)海外市場(chǎng)回暖，下半年會(huì )有所好轉，全年面臨前低后高的發(fā)展趨勢。目前外部環(huán)境的有利因素一是“一帶一路”國家作為中國的重要合作伙伴，推動(dòng)中國外部環(huán)境優(yōu)化。我國與...